希腊船的OFFICER们和大厨均是希腊人，希腊大厨向我介绍他曾在宾馆任厨师。我也感到他能做一手上品的西点，较好的希腊式西餐，尤其他自己淹制的橄榄，成为船长向我推荐的希腊特色菜。在“派对”上还能露一手，烤个全羊或乳猪，因此他很受船员们欢迎，自我感觉也很好。一次我在厦门宴请船长，大厨也特邀参加。他们均表现出无比的兴奋和满足，对中国的白酒是情有独钟，一台子的佳肴更是赞不绝口。但令我意外的是，大厨指着一碟炒青菜问我，这个蔬菜这麽好吃，它的调料是如何放进去的。我告诉他，调料是在COOKING时加进去的，他却若有所思的点点头。大概他感觉到了他那需要加色拉油、加盐拌了吃的水煮蔬菜与我们的炒青菜相比，无论在口味还是色面上，都有着天壤之别。

　　香港船上的OFFICERS们大多是印度人，印度人在饮食方面可谓是苦行僧。反对牛肉是他们的“共同志愿”，坚持素食是他们的“崇高理想”，提倡节食是他们的养生之道。他们的饮食文化完全受宗教文化控制。信奉不同的教（如印度教、锡克教、基督教等）就有不同的饮食规则。一位印度教船长告诉我“他在家时只能吃素，在船上可以自由点，吃点鸡”。大副饿了一天后说道“昨天我们全家不能吃食物，只能喝水或果汁，因为妻子在船上，她执行教规很认真”。电机员则不无调侃地对我说，“每周二和周四是绝对不能吃荤的。一次船靠上海港我带妻子和孩子下地回来，买了些中国的荤腥食品，但那天恰逢周四，全家只能垂涎欲滴地熬到半夜零点一过，便大块垛颐地饱起口福来”。听后我忍俊不禁。元旦船靠厦门港，我宴请船长、轮机长、电机员。在重庆火锅城以自助火锅的形式向他们介绍中国的美食文化，这使他们欣喜若狂而又大开眼界。席间他们均表现出异常的兴奋和好奇，并对这家特色餐馆和由自己选料，自己烹饪的火锅形式赞赏有加。电机员说他已经吃到喉咙口了，他以后要在新德里开一家这样的餐馆，生意肯定好。轮机长问我，说他还想吃厦门馅饼，能否再去拿。我告诉他，每人仅收三块美圆，海鲜、蔬菜、点心随便吃。他们均感到中国餐饮太便宜了。船长酒过数巡，吃速明显减慢。我劝他多吃点，他说他妻子不让他多吃，昨天还来电话特地关照他要少食。看来这个印度船长不仅有较好的节食养身之道，而且也有严重的慢性“气管炎”。

　　德国船上的船员国籍品种较多，有英国、加拿大、波兰、克罗地亚、南斯拉夫、菲律宾和中国。在这样一个“八国联军”中，船舶饮食就变得大众化、多元化、标准化了。意大利通心粉、比萨饼、牛排、鸡排、鱼排、色拉、罗宋汤等，菲律宾中普船员还常常自己加一个菜饭之类的米食。63岁的加拿大籍德国船长和59岁的英国轮机长均是老食客。和他们具有丰富的航海经验一样，他们有着较高的饮食文化和饮食品位。但当我请他们品尝中国菜肴时，他们承认世界上美食大国仅有法国、意大利和中国，而中国更有特色。我常在“派对”上拿出些中国食品请大家品尝，并在船上为全船包了两次饺子，引起了轰动效应。大副提出要我每周包一次。轮机长说他很喜欢中餐，休假在家时常电话约定中餐派送。船长更是幽默的说“以往我在家休假时常带着家人光顾中餐馆，这次我在船上吃到了这麽好的中餐，我的妻子却在家中没有能吃到，那怎麽办啊”？